La coque a été entièrement mise à nu et confiée à mon carrossier/peintre qui l’a sablée, reprise, apprêtée puis peinte en cabine. Le guidon et coffre de tablier ont été remplacés par du neuf.

En piteux état, le moteur d’origine a été mis de côté au profit d’un moteur de PX200 remis entièrement à neuf avec un rochet de kick adapté pour conserver un look d’origine avec un moteur fiable et performant…

Toutes les pièces ont été remplacées par des neuves, hormis le compteur !