Pendant que la coque est chez le carrossier/peintre, réfection totale du moteur : gros nettoyage de toutes les pièces, remplacement de tous les roulements, joints spis, remplacement du croisillon de boite de vitesses, embrayage, vilebrequin ainsi que du cylindre/piston/culasse. Réfection du plateau d’allumage : vis platinées et condensateur renforcé. Carburateur neuf et échappement neuf. Passage en roue de 10 pouces avec un moyeu adéquat. Le moteur est prêt à être remonté très prochainement…